Analizzatore del numero di cetano HK-6035 (metodo di combustione a volume costante)

Panoramica

L'analizzatore del numero di cetano HK-6035 (metodo di combustione a volume costante) è conforme ai requisiti del metodo di prova NB/SH/T 6035. È applicabile al gasolio convenzionale, al gasolio con additivi per il miglioramento del numero di cetano, nonché a carburanti non convenzionali come il biodiesel e miscele contenenti biodiesel e componenti per la miscelazione con gasolio. È adatto alla determinazione del numero di cetano del gasolio automobilistico specificato nella norma GB 19147.
Adottando il metodo della camera di combustione a volume costante, l'analizzatore introduce direttamente il carburante nell'aria compressa riscaldata. L'onda di pressione dinamica generata dalla combustione del campione viene utilizzata per convertire il periodo di ritardo d'accensione e il periodo di ritardo di combustione ricavati dalla curva di pressione dinamica in Numero di Cetano Derivato (DCN) tramite una formula—rendendolo uno strumento completamente automatico. Dotato di un moderno sistema di iniezione di carburante common rail ad alta pressione assistito dall'aria progettato professionalmente, l'analizzatore consente una determinazione rapida, a basso rumore e conveniente delle prestazioni di accensione del gasolio, oltre a un'analisi precisa del numero di cetano derivato delle miscele di gasolio e biodiesel. La sua eccellente precisione e stabilità permette alle raffinerie di operare più vicino ai valori limite specificati del numero di cetano durante la produzione. Inoltre, studi sulla correlazione con gli additivi per il miglioramento del numero di cetano hanno dimostrato che l'analizzatore riduce efficacemente i costi di produzione delle raffinerie ottimizzando il dosaggio degli additivi. L'analizzatore è adatto ai test del numero di cetano dei carburanti in laboratori a qualsiasi altitudine; con dispositivi ausiliari, può essere utilizzato anche per il monitoraggio in linea nelle operazioni sul campo, nelle unità produttive e nei sistemi di miscelazione per stoccaggio e trasporto.
Caratteristiche funzionali
1. Adotta un moderno sistema di iniezione common rail ad alta pressione, controllando elettronicamente l'iniezione di carburante ad alta pressione con elevata precisione e buona stabilità.
2. La precisione (r e R) è migliore rispetto ad altri metodi di analisi del numero di cetano.
3. Funzionamento semplice e intuitivo, alto grado di automazione e connettività di rete.
4. Bassa rumorosità, sicurezza, stabilità e affidabilità
5. La quantità di un singolo campione è inferiore a 150 ml, tempo di analisi: inferiore a 30 minuti
6. Per l'analisi dei campioni non è necessario analizzare ogni volta il campione standard; la quantità di campione standard da analizzare è inferiore a 150 ml, il ciclo di taratura del campione standard è superiore a 1 mese
7. Camera di combustione dello strumento, il sensore non accumula carbonio, ciclo di manutenzione smontabile > 1 anno
8. Il processo di rilevamento non richiede regolazioni manuali, l'errore umano è minimo
9. Lo strumento deve avere funzione di memorizzazione dati, registrazione in tempo reale dei risultati dell'analisi del campione; il numero di risultati salvati può arrivare fino a 1.000 +, consultabili successivamente
qualsiasi momento nei dati di analisi passati
10. Lo strumento dispone di una funzione di diagnosi automatica e include funzioni di allarme/protezione.
11. Gli strumenti utilizzati per la sorgente di gas, il refrigerante, ecc. possono essere facilmente acquistati e garantiscono qualità stabile
12. Il sistema di raffreddamento deve adottare la modalità di raffreddamento a circolazione interna, il controllo del flusso del refrigerante viene regolato automaticamente dallo strumento, senza intervento umano
, per ridurre l'influenza umana
13. L'apparecchiatura è conforme alle normative HSE (salute, sicurezza e ambiente) della Sinopec.
Parametri tecnici
1. Intervallo di prova: 15 DCN ~ 100 DCN
2. Volume della camera di combustione: (0,473 ± 0,005) L
3. Pressione statica della camera di combustione: (2 ± 0,02) MPa
4. Temperatura delle pareti della camera di combustione: 560℃～640
5. Temperatura della giacca di raffreddamento dell'iniettore: (50 ± 2)°C
6. Pressione di iniezione: (100±1,5) MPa
7. Tempo di iniezione: 2000 μs ~ 2700 μs
8. Principio di test: camera di combustione a capacità fissa e controllo elettronico dell'iniettore ad alta pressione
9. Precisione: r=0,67 R=1,57 @55CN
10. Interfaccia utente: schermo touch screen con sistema Windows
11. Iniettore: moderno iniettore common rail ad alta pressione
12. Aggiunta del campione: aggiunta automatica / manuale (opzionale)
13. Volume del campione: da 60 a 160 ml (a seconda del numero di prove) e ulteriori 100 ml per la pulizia prima del campione successivo
14. Tempo: durata del test: circa 30 minuti; tempo di riscaldamento: circa 40 minuti
15. Protezione del dispositivo: protezione della camera di combustione e del sistema di iniezione carburante contro sovrapressione; rilevamento del flusso del sistema di raffreddamento; funzione di diagnosi automatica; sovraccarico del riscaldatore
protezione; sistema integrato di estinzione incendi, ecc.
16. Funzione software: calibrazione automatica, diagnosi, memorizzazione dei parametri e dei dati di test
17. Interfaccia del computer, funzione: 6 porte seriali (fino a supportare 2 × RS485, 1 × USB3.0, 3 × USB2.0, 1 × HDMI, 1 × VGA); supporto per connettività Wi-Fi ed Ethernet
18. Alimentazione del gas combustibile: aria sintetica compressa: la frazione volumetrica di ossigeno deve essere 20,0% ± 0,5%, il rapporto della frazione volumetrica degli idrocarburi è inferiore a
0,003%, e il rapporto della frazione volumetrica dell'acqua è inferiore a 0,025%.
19. Azoto: azoto compresso: purezza 99,99%
20. Sistema di raffreddamento esterno: bagno a temperatura costante ad alta e bassa temperatura
21. Connessione all'alimentazione: 220V, potenza 2000W
22. Requisiti operativi: temperatura 15 ℃ ~ 35 ℃; umidità relativa fino all'80%
23. Dimensioni esterne: (830 × 736 × 710) mm
24. Peso: circa 120 kg