Analityk liczby cetanowej HK-6035 (metoda spalania o stałej objętości)

Przegląd

Analityk liczby cetanowej HK-6035 (metoda spalania o stałej objętości) spełnia wymagania metody testowej NB/SH/T 6035. Jest stosowany do konwencjonalnego paliwa samochodowego, paliwa samochodowego z dodatkiem środków poprawiających liczbę cetanową, a także niekonwencjonalnych paliw takich jak biodiesel oraz mieszanin zawierających biodiesel i składniki mieszające się z olejem napędowym. Jest odpowiedni do wyznaczania liczby cetanowej paliwa samochodowego określonej w GB 19147.
Wykorzystując metodę komory spalania o stałej objętości, analityk bezpośrednio wtryskuje paliwo do nagrzanego sprężonego powietrza. Dynamiczna fala ciśnienia powstająca w wyniku spalania próbki służy do przeliczenia okresu opóźnienia zapłonu i okresu opóźnienia spalania, określonych z krzywej dynamicznego ciśnienia, na pochodną liczbę cetanową (DCN) za pomocą wzoru – co czyni go całkowicie automatycznym urządzeniem. Wyposażony w profesjonalnie zaprojektowany współczesny system wtrysku paliwa common rail wspomagany powietrzem, analityk umożliwia szybkie, niskogłośne i ekonomiczne określenie właściwości zapłonowych paliwa samochodowego, a także dokładną analizę pochodnej liczby cetanowej mieszanin oleju napędowego i biodiesla. Jego doskonała precyzja i stabilność pozwalają rafineriom prowadzić działalność bliżej określonych wartości granicznych liczby cetanowej podczas produkcji. Ponadto badania dotyczące korelacji z dodatkami poprawiającymi liczbę cetanową udowodniły, że analityk skutecznie redukuje koszty produkcji rafinerii poprzez optymalizację dawkowania dodatków. Analityk nadaje się do badań liczby cetanowej paliw w laboratoriach na dowolnej wysokości; dzięki urządzeniom pomocniczym może być również używany do monitorowania online w działaniach polowych, jednostkach produkcyjnych oraz systemach mieszania w magazynie i transporcie.
Cechy funkcjonalne
1. Zastosowanie nowoczesnego systemu wtrysku common rail wysokociśnieniowego, elektronicznie kontrolującego wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem z wysoką precyzją i dobrą stabilnością.
2. Precyzja (r i R) jest lepsza niż w innych metodach analizy liczby cetanowej.
3. Prosta i łatwa obsługa, wysoki stopień automatyzacji i sieciowości.
4. Niski poziom hałasu, bezpieczeństwo, stabilność i niezawodność
5. Ilość pojedynczej próbki <150 ml, czas analizy: <30 minut
6. Analiza próbek nie wymaga każdorazowego analizowania próbki standardowej; ilość próbki standardowej do analizy 1 miesiąc
7. Komora spalania instrumentu, czujnik nie będzie gromadził się węgla, cykl konserwacji > 1 rok
8. Proces detekcji nie wymaga ręcznej regulacji, błędy ludzkie są minimalne
9. Urządzenie musi mieć funkcję przechowywania danych, rejestrowanie wyników analiz próbek w czasie rzeczywistym; liczba zapisanych wyników do 1 000+, później można je przeglądać
dane analizy z dowolnego czasu w przeszłości
10. Urządzenie posiada funkcję automatycznej diagnostyki i jest wyposażone w alarm/funkcję ochrony.
11. Urządzenia używane w źródle gazu, chłodziwie itp. można łatwo kupić i mają stabilną jakość
12. System chłodzenia musi korzystać z trybu chłodzenia z obiegiem wewnętrznym, sterowanie przepływem chłodziwa jest automatycznie dostosowywane przez urządzenie, bez konieczności interwencji człowieka
, aby ograniczyć wpływ człowieka
13. Sprzęt spełnia przepisy dotyczące bezpieczeństwa, higieny i ochrony środowiska (HSE) Sinopec.
Parametry techniczne
1. Zakres testowy: 15 DCN ~ 100 DCN
2. Objętość komory spalania: (0,473±0,005) l
3. Ciśnienie statyczne komory spalania: (2±0,02) MPa
4. Temperatura ścian komory spalania: 560℃～640
5. Temperatura płaszcza chłodzącego wtryskiwacza: (50±2)°C
6. Ciśnienie wtrysku: (100±1,5) MPa
7. Czas wtrysku: 2000 μs～2700 μs
8. Zasada testu: komora spalania o stałej pojemności i elektroniczna kontrola wtryskiwacza wysokociśnieniowego
9. Precyzja: r=0,67 R=1,57 @55CN
10. Interfejs użytkownika: ekran dotykowy systemu Windows
11. Wtryskiwacz: nowoczesny wtryskiwacz common rail wysokociśnieniowy
12. Dodawanie próbki: automatyczne/ręczne (opcjonalnie)
13. Objętość próbki: od 60 do 160 ml (w zależności od liczby testów) oraz kolejne 100 ml do czyszczenia przed następną próbką
14. Czas: długość testu: około 30 minut; czas rozgrzewania: około 40 minut
15. Ochrona urządzenia: ochrona komory spalania, systemu wtrysku paliwa przed nadmiernym ciśnieniem; wykrywanie przepływu w systemie chłodzenia; funkcja automatycznej diagnostyki; przegrzanie grzałki
ochrona; wbudowany system gaśniczy itp.
16. Funkcja oprogramowania: automatyczna kalibracja, diagnostyka, przechowywanie parametrów i danych testowych
17. Interfejs komputerowy, funkcja: 6 portów szeregowych (obsługiwane są maksymalnie 2 × RS485, 1 × USB3.0, 3 × USB2.0, 1 × HDMI, 1 × VGA); obsługa sieci Wi-Fi i Ethernet
18. Dostawa gazu spalinowego: sprężone powietrze syntetyczne: frakcja objętościowa tlenu musi wynosić 20,0% ± 0,5%, stosunek frakcji objętościowej węglowodorów jest mniejszy niż
0,003%, a frakcja objętościowa wody jest mniejsza niż 0,025%.
19. Azot: sprężony azot: czystość 99,99%
20. Zewnętrzny system chłodzenia: kąpiel stała temperatury wysokiej i niskiej
21. Podłączenie zasilania: 220V, moc 2000W
22. Warunki eksploatacyjne: temperatura 15 ℃ ~ 35 ℃; wilgotność względna do 80%
23. Wymiary zewnętrzne: (830 × 736 × 710) mm
24. Waga: około 120 kg